İnsanlar neden Waymo’yu terk ediyor veya yedek uygulama yüklemek istiyor
- Hizmet alanı en büyük sınırlama. Waymo San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix ve Austin’de tam otonom yolculuklar sunuyor. Bu dört metro dışına çıkınca uygulama bekleme listesi ekranı gösteriyor ve eve başka türlü dönmeniz gerekiyor.
- Havalimanı kapsamı dengesiz. Phoenix ve Los Angeles’taki bazı hizmet alanları doğrudan havalimanı alım veya bırakmalarını hâlâ dışlıyor; bu durum seyahatseverleri bir yolculuk için Uber veya Lyft’e geri gönderiyor.
- Kalabalık gecelerde bekleme süreleri uzuyor. Otonom filo sınırlı. San Francisco’da hareketli bir mahalleden Cumartesi gecesi yapılan bir talep, insan sürücülü araç iki dakika uzakta olduğunda on veya on beş dakika sunabiliyor.
- Yalnızca bir araç türü. Jaguar I-Pace dört yetişkini rahatça taşıyabiliyor. Beş veya altı kişilik grup yolculukları daha büyük SUV veya van gerektiriyor ve Waymo bunları henüz karşılayamıyor.
- İnsan sürücü olmadan insan yardımı da yok. Hareket ihtiyacı olan yolcular, bebek koltuğu yerleştiren ebeveynler veya bir yandan girişine durmasını isteyenler bazen ön koltuğu bir insanı tercih ediyor.
Bu faktörlerden herhangi biri sizi yedek uygulama yüklemeye yönlendiriyorsa, ana ekranda tutmaya değer 7 Waymo alternatifi burada.
Hangi uygulamayı seçmelisiniz?
-
Uber eğer Waymo’nun hizmet alanı veya bekleme süresi sizi hayal kırıklığına uğrattığında en geniş ABD yedeğini istiyorsanız. Uber aynı zamanda Phoenix’te Waymo rezervasyonları da yapıyor.
-
Lyft eğer Lyft’in Uber’den daha iyi sürücü arzına sahip olduğu bir pazarda yaşıyorsanız veya Atlanta’da yaşıyorsanız.
-
Tesla eğer Austin’de yaşıyorsanız ve aynı şehirde tüketici odaklı tek diğer otonom robotaksi pilotunu istiyorsanız.
-
Curb eğer özel kiralama yerine düzenlenmiş sayaçlı tarifelere sahip lisanslı taksiyi tercih ediyorsanız.
-
Bolt eğer Avrupa veya Afrika’ya seyahat ediyorsanız ve Waymo’nun kısa sürede faaliyet göstermeyeceği şehirlerde öngörülebilir ücretli rideshare istiyorsanız.
-
inDrive eğer dinamik fiyatlandırma çarpanlarından nefret ediyorsanız ve kendi ücretinizi teklif etmek istiyorsanız.
-
DiDi eğer Meksika, Brezilya, Kolombiya, Şili, Avustralya veya Japonya’ya seyahat ediyorsanız, DiDi’nin yerel arzı herhangi bir küresel rideshare’den daha derin olan ülkeler.
Waymo’da kalın eğer dört hizmet alanından birinde yaşıyorsanız ve biraz daha uzun bekleme ile sürücüsüz, bahşişsiz, öngörülebilir kabin arasındaki dengeye yolculuklarınızın çoğu için değiyor.
Karşılaştırma tablosu
| Uygulama | En iyi kullanım | Otonom seçenek | Kapsam | Öne çıkan özellik |
|---|---|---|---|---|
| Uber | En geniş ABD yedeği | Phoenix’te Waymo rezervasyonu | 70+ ülke | En büyük sürücü havuzu + Comfort ve Premier seviyeleri |
| Lyft | May Mobility ortaklığıyla ABD yedeği | Atlanta’da otonom mekikler | ABD ve Kanada | Lyft Lux ile ABD’nin ikinci büyük arzı |
| Tesla | Yalnızca Austin robotaksi pilotu | Evet, Austin | Austin | İkinci büyük robotaksi operatöründen tüketici odaklı otonom |
| Curb | Öngörülebilir taksi tarifeleri | Hayır | 65+ ABD şehri | Ani artış olmayan düzenlenmiş sayaç tarifeleri |
| Bolt | Uluslararası seyahat | Hayır | 50+ ülke | Avrupa ve Afrika’da genellikle Uber’den düşük öngörülebilir ücretler |
| inDrive | Müzakere edilen ücretler | Hayır | Dünya genelinde 700+ şehir | Yolcu fiyatı belirler, dinamik fiyatlandırma çarpanı yok |
| DiDi | Latin Amerika, Avustralya, Japonya | Seçili Çin şehirlerinde robotaksi pilotları | 14+ ülke | ABD dışında en güçlü yerel arz |
Test edilen Waymo alternatifleri
Uber
Waymo’nun araçları veya hizmet alanı bittiğinde en geniş ABD yedeği. Uber’in sürücü havuzu neredeyse her pazarda daha büyük, araç seviyeleri UberX’ten Comfort, Black ve Premier’e uzanıyor ve Waymo’nun karşılayamadığı çok duraklı ve grup yolculuğu özellikleri Uber uygulamasının temelini oluşturuyor. Phoenix’te Uber, Waymo arabalarını doğrudan bir araç seçeneği olarak da gösteriyor.
Eksikleri: Dinamik fiyatlandırma, Waymo’nun sabit tarifesini cazip kılan aynı Cuma akşamları ve yağmurlu günlerde devreye giriyor. Uber One rezervasyon akışının üst kısmında üyelik upsell’i yapıyor.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz, yolculuk başına ödeme.
- Uber One üyeliği yolculuk toplamlarından küçük bir yüzdeyi düşürüyor.
Waymo’dan geçiş: Veri taşıması yok. Uber’i yükleyin, ödeme yöntemi ekleyin, Ev ve İş’i yeniden girin.
Sonuç: ABD’de yaşıyorsanız veya seyahat ediyorsanız ve Waymo’nun bekleme süresi çok uzun ya da beşli grubunuz varsa en az sürtünmeli yedeği istiyorsanız Uber’i yükleyin.
Lyft
ABD’nin ikinci büyük rideshare hizmeti ve şehrinde henüz Waymo olmayan herkes için en doğal yedek. Orta büyüklükteki ABD metrolarında Lyft’in kapsamı Uber’le karşılaştırılabilir düzeyde, Lux seviyesi premium hisli yolculukları karşılıyor ve Atlanta’da uygulama aynı rezervasyon akışı içinde May Mobility otonom mekiklerini gösteriyor.
Eksikleri: Kapsam ilk 30 metronun dışında Uber’den daha hızlı inceliyor, dinamik fiyatlandırma öngörülebilir zirvelerde uygulanıyor ve Lyft Pink upsell’leri uygulama genelinde görünüyor.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz, yolculuk başına ödeme.
- Lyft Pink üyeliği öncelikli alım ve bisiklet kredilerini kapsıyor.
Waymo’dan geçiş: Yükleyin, Waymo için kullandığınız telefon numarasıyla giriş yapın, ödeme yöntemi ekleyin.
Sonuç: ABD’de yaşıyorsanız, Uber dışında bir yedek istiyorsanız ve yerel sağlayıcılardan birinin May Mobility aracılığıyla otonom kapasiteye yatırım yapmasını önemsiyorsanız Lyft’i yükleyin.
Tesla
Tesla uygulaması Austin’deki Robotaksi pilotuna ev sahipliği yapıyor — Waymo ile aynı şehirde tüketici odaklı tek diğer otonom yolculuk hizmeti. Desteklenen bölge içindeki yolcular uygulama aracılığıyla sabit peşin ücretlerle ve sıradan bir Tesla Model Y’yi yansıtan bir kabinle tamamen sürücüsüz Tesla talep edebiliyor.
Eksikleri: Robotaksi şu anda yalnızca Austin’de, sınırlı servis saatleri ve Tesla haritasının önerdiğinden daha küçük bir bölgeyle. Bekleme süreleri erken aşamada Austin’de Waymo’dan daha uzun. Tesla sahibi olmayanlar hesap akışını saf bir rideshare uygulamasından daha ağır bulabilir.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz.
- Robotaksi tarifeleri sabit ve peşin, benzer güzergâhlarda genel olarak Waymo ile karşılaştırılabilir.
- Yolculuk tarafı için abonelik yok.
Waymo’dan geçiş: Bir Tesla hesabı oluşturun, desteklenen bölgede Robotaksi’yi etkinleştirin ve ödeme yöntemi ekleyin.
Sonuç: Austin’de yaşıyorsanız veya ziyaret ediyorsanız ve aynı metro bölgesindeki tek diğer herkese açık robotaksi pilotunu istiyorsanız Tesla’yı yükleyin.
Curb
Pazarın taksi tarafı, modernize edilmiş. Curb 65’ten fazla ABD şehrinde lisanslı sarı ve yeşil taksileri çağırıyor, çoğu güzergâhta peşin fiyatlandırma ve yedek olarak sayaçlı tarifelere sahip. Bu, Waymo’ya yolcuları çeken öngörülebilirliğe en yakın otonom olmayan cevap çünkü sayaç ani fiyat artışı uygulamıyor ve sürücü düzenlenmiş bir profesyonel.
Eksikleri: Arz büyük metrolarda yoğunlaşmış. New York, Boston, Chicago, Philadelphia, Washington DC, Las Vegas, Miami, Los Angeles ve San Francisco dışında taksi havuzu hızla inceliyor.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz, yolculuk başına ödeme.
- Tarifeler şehrin düzenlenmiş taksi sayacıyla eşleşiyor, fatura öngörülebilir ve dinamik çarpan yok.
- Üyelik yok.
Waymo’dan geçiş: Yükleyin, ödeme yöntemi ekleyin ve dakikalar içinde taksi talep edebilirsiniz.
Sonuç: Büyük bir ABD taksi şehrinde yaşıyorsanız ve Waymo’da özlediğiniz şey eksik sürücü değil de düzenlenmiş, ani artış olmayan tarifseyse Curb’ü yükleyin.
Bolt
Avrupa veya Afrika’ya seyahat eden herkes için Waymo’ya en açık cevap. Bolt, genellikle aynı güzergâhta Uber’in altında çalışan peşin fiyatlandırmayla 50’den fazla ülkede faaliyet gösteriyor. Bu yolculukların hiçbiri otonom değil ama öngörülebilir tarife ve düşük fiyat noktası, Waymo’yu hizmet alanı içinde sessiz bir Salı günü makul kılan şeylerle benzer notlara değiyor.
Eksikleri: ABD’de varlık yok, bu nedenle Bolt evde Waymo’nun yedeği olamıyor.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz.
- Yerel tarifeler genellikle kıta Avrupası’nda ve Sahra altı Afrika’nın büyük bölümünde Uber’in altında.
- Bolt Plus aboneliği küçük yolculuk indirimlerini açıyor.
Waymo’dan geçiş: Seyahatinizden önce yükleyin, kart ekleyin ve peşin fiyatlandırma akışı tanıdık gelecektir.
Sonuç: Lizbon, Tallinn, Nairobi veya Cape Town’a yapacağınız bir sonraki seyahatten önce Bolt’u yükleyin. Waymo’nun yakın zamanda faaliyet göstermeyeceği pazarlarda öngörülebilir ücret seçeneği bu.
inDrive
Basit bir fikir etrafında kurulu rideshare uygulaması: yolcu bir fiyat teklif eder, yakındaki sürücüler teklifi görür ve kabul eder ya da karşı teklif yapar. Dinamik fiyatlandırma çarpanı yok, algoritmik zam yok ve yolda üyelik yok. Waymo’nun sabit tarife öngörülebilirliğini beğenen yolcular için inDrive farklı bir mekanizma aracılığıyla benzer bir sürpriz fiyat yokluğu sunuyor.
Eksikleri: Fiyat müzakeresi akışı birkaç ek dokunuş gerektiriyor ve sakin bir gün veya uzun bir güzergâhta sıfır teklif dönebiliyor. ABD şehirlerinin çoğunda sürücü arzı Uber veya Lyft’ten ince, bu nedenle yoğun saatlerde bekleme süreleri uzuyor.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz.
- Ücret sizinle sürücünün anlaştığı şey, çoğu şehirde ücret eklentisi yok.
- Üyelik yok.
Waymo’dan geçiş: Yükleyin, ödeme yöntemi belirleyin ve ücret teklif etmeye başlayın.
Sonuç: Ücret üzerinde tam kontrol istiyorsanız ve karşılığında biraz daha uzun alım penceresini göze alabiliyorsanız inDrive’ı yükleyin.
DiDi
DiDi Latin Amerika, Asya’nın bazı bölgeleri, Avustralya ve Japonya’da en güçlü rideshare ağını işletiyor ve ayrı bir araç havuzu aracılığıyla seçili Çin şehirlerinde otonom robotaksi pilotları yürütüyor. Meksika Şehri, São Paulo, Bogotá, Buenos Aires, Melbourne, Sydney veya Tokyo’ya giden ABD’li seyahatçiler için DiDi yerel arz varsayılanı ve yerel halkın hangi uygulamayı kullandığını sorma sürtüşmesini ortadan kaldırıyor.
Eksikleri: ABD’de ride-hail varlığı yok, bu nedenle DiDi Amerikalılar için salt bir seyahat aracı. Tüketici odaklı robotaksi pilotları desteklenen Çin metroları dışında mevcut değil.
Fiyatlandırma:
- İndirmesi ücretsiz.
- Yerel pazar tarifeleri genellikle aynı güzergâhta Uber’in altında.
- Küresel üyelik yok.
Waymo’dan geçiş: Ülkede yükleyin, yerel veya uluslararası kart ekleyin ve seyahatinizle eşleşen ülke koduyla telefonu onaylayın.
Sonuç: Seyahatiniz Latin Amerika, Avustralya veya Japonya’yı kapsıyorsa ve Batılı bir rideshare’in sağlayamayacağı yerel arz avantajını istiyorsanız DiDi’yi yükleyin.
Nasıl seçersiniz
Waymo’nun dört hizmet alanından birinde yaşıyorsanız ve sadece otonom filonun dolu olduğu geceler için güvenli bir yedeğe ihtiyaç duyuyorsanız, önce Uber’i yükleyin. Sürücü havuzu en derin, çok duraklı ve grup yolculuğu özellikleri Waymo’nun karşılayamadığı kullanım senaryolarını kapsıyor ve Phoenix’te aynı uygulama mevcut olduğunda Waymo arabalarını bile gösteriyor.
Waymo’nun ayak izi dışında ABD’de yaşıyorsanız ve Waymo genişleyene kadar en yakın alışkanlığı istiyorsanız Lyft’i yükleyin.
Austin’de yaşıyorsanız ve aynı şehirde tek diğer herkese açık robotaksi pilotunu istiyorsanız Tesla’yı yükleyin ve desteklenen bölgede Robotaksi’yi etkinleştirin.
Waymo’da gerçekten özlediğiniz şey eksik sürücü değil de düzenlenmiş, ani artış olmayan tarifseyse büyük bir ABD şehrinde lisanslı taksilere binmek için Curb’ü yükleyin.
Uluslararası seyahat ediyorsanız Avrupa ve Afrika için Bolt, Latin Amerika, Avustralya ve Japonya için DiDi ve kendi fiyatını belirlemek istediğiniz her yerde dinamik fiyatlandırmadan tamamen kaçınmak için inDrive’ı kullanın.
Dört hizmet alanından birinde yaşıyorsanız ve hem bekleme hem de sürücüsüz kabin haftalık yolculuklarınızın çoğu için sorun değilse Waymo’da kalın.
SSS
Waymo dışında başka bir kendi kendine giden rideshare uygulaması var mı? Evet. Tesla, Tesla uygulaması aracılığıyla Austin’de bir Robotaksi pilotu yürütüyor. Lyft Atlanta’da normal Lyft rezervasyon akışı içinde May Mobility otonom mekiklerini gösteriyor. ABD dışında DiDi ve Apollo Go, seçili Çin şehirlerinde robotaksi pilotları işletiyor.
Waymo neden henüz her şehirde mevcut değil? Waymo her seferinde bir metro olmak üzere temkinli bir şekilde genişliyor ve her yeni pazarda güvenlik performansını ve düzenleyici onayı doğruluyor. 2026 itibarıyla hizmet San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix ve Austin’de çalışıyor.
Waymo Uber veya Lyft’ten daha ucuz mu? Sakin bir güzergâhta yoğun olmayan saatlerde Waymo, Uber ve Lyft bir iki dolar içinde. Dinamik fiyatlandırma gecelerinde Waymo’nun sabit tarifesi her ikisini de geçebiliyor çünkü çarpan ve üstüne bahşiş yok. Beş millik premium seviye yolculukta Waymo Comfort ve Lux ile rekabet ediyor ve bahşişten sonra genellikle onların altında çıkıyor.
Waymo Uber veya Lyft üzerinden rezerve edilebilir mi? Waymo yolculukları, Uber’in otonom araçları mevcut yolculuk seçeneklerinden biri olarak gösterdiği Phoenix’te Uber aracılığıyla reserve edilebiliyor. Waymo uygulaması San Francisco, Los Angeles ve Austin’de birincil rezervasyon yüzeyi olmaya devam ediyor.
Tesla Robotaksi Waymo ile aynı şey mi? Her ikisi de tamamen otonom yolculuk hizmetleri. Waymo, kameralar, radar ve lidar içeren kendi sensör yığınını kullanan tam elektrikli Jaguar I-Pace filosunu işletiyor. Tesla Robotaksi, kamera öncelikli bir yaklaşımla Model Y araçlarını kullanıyor. Kapsam farklı: Waymo dört metrodda, Tesla Robotaksi 2026 itibarıyla yalnızca Austin’de.
{/* FAQPage schema: generate JSON-LD from the Q&A pairs above before publishing */}
